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    長沙九洲風機對于影響電站軸流風機可靠性的因素防范對策

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    長沙九洲風機對于影響電站軸流風機可靠性的因素防范對策

    發布日期:2017-10-18 作者: 點擊:

    長沙九洲風機對于影響電站軸流風機可靠性的因素防范對策

    風機是火力發電廠中的要害輔機,軸流風機因功率高和能耗低而被廣泛選用。在實踐運轉中,不少電廠因軸流風機非但凡動葉可調軸流風機的可靠性差,一再發作毛病,導致電廠非方案停機或減負荷,影響了機組發電量。近幾年來,廣東區域的幾家電廠如珠江電廠4×300 MW、南海電廠2×200 MW、恒運C廠1×210 MW均發作過動葉可調軸流風機斷葉片事端,也有在同一電廠重復屢次發作,嚴峻影響機組安全滿發。因而,從根本上處理這些問題,進步大型火電廠軸流風機運轉的可靠性顯得十分必要和火急。

    1 電站風機可靠性概念
    電站風機可靠性統計的狀況區分如下:

    送引風機運轉可靠性可用以下兩個重要參數闡明。

    式中 tSH——運轉小時數,指風機處于運轉狀況的小時數;
       tUOH——非方案停運小時數,指風機處于非方案停運狀況的小時數,亦稱事端停運小時數。
    90年代曾經,我國大型電站鍋爐風機引起的非方案停機和非方案降負荷較頻頻,據統計,在125 MW、200 MW、300 MW及600 MW機組中,按電廠丟失的等效停運小時算,送、引風機均排在影響要素的前10位,與發達國家的距離較大。
    90年代今后,我國幾個首要電站風機制作廠設備質量進步較快,針對我國電廠的實踐情況,引入外國先進技術,使電站風機非但凡動葉可調軸流風機的可靠性不斷地得到進步。例如:1997年某鼓風機廠對其運用引入技術出產的、在15套300 MW火電機組中運用的28臺動葉可調軸流式送風機和24臺動葉可調軸流式引風機進行可靠性分析,發現其運轉率已達99%。其他廠家的產品的可靠性也有較大的進步。

    2 影響軸流風機可靠性的要素
    2.1 電站風機事端分類
    第1類事端:風機毛病引起火電機組退出運轉。
    第2類事端:風機毛病只引起火電機組出力下降,還沒有形成火電機組退出運轉,或送、引風機僅有某一臺退出運轉。
    第3類事端:風機損壞不嚴峻,不需要送、引風機退出運轉進行修理。
    第1、2類事端直接影響風機運轉可靠性,第3類則是潛在的影響要素。
    2.2 軸流風機首要毛病
    a)轉子毛病。如轉子不平衡、轉子振蕩等,最嚴峻的乃至發作葉輪飛車事端。
    b)葉片發作裂紋或開裂。在送、引風機上均有可能發作,近幾年在多個大型電廠已發作多宗。
    c)葉片磨損。首要是發作在引風機上。因為電除塵器投入時機掌握欠好或電除塵器毛病,形成引風機磨損。這是燃煤電站引風機最容易發作的毛病。
    d)軸承損壞。
    e)電機毛病。如過電流等,嚴峻時燒壞電機。
    f)油站漏油,調理油壓不穩定。既影響風機的調理功能也要挾風機的安全。
    2.3 軸流風機發作毛病的原因
    2.3.1 產品規劃和制作方面
    a)結構規劃不合理,強度規劃中未充分考慮動荷載。
    b)氣動規劃不完善。對氣動特性、脹大不明。
    c)葉片強度安全系數不行,葉片材質差。
    d)葉片鑄造質量差。
    e)焊接、裝置質量差。如葉片螺栓掉落打壞葉片等。
    f)控制油站質量差。
    g)監測、保護附件失靈。
    2.3.2 運轉、檢修方面
    a)軸流風機長時間在失速條件下作業,氣流壓力脈動幅值明顯添加,葉片共振受損。
    b)不按風機特性要求進行發動并車,風機工況與體系特性不匹配。
    c)不投電除塵或電除塵功率低導致風機進口含塵濃度高。
    d)兩颶風機并排運轉時,兩者作業點差異較大。
    e)軸流風機喘振保護失靈。
    f)無定期檢修或檢修不良。
    2.3.3 裝置方面
    a)軸系不平衡或聯接欠好,導致風機振蕩大、軸承、聯軸器易損壞。
    b)執行機構裝置差錯大,就地指示值與控制室反應值不一致,導致操作不精確。
    2.3.4 風機選型與體系規劃方面
    風機選型不妥形成風機實踐運轉點在不穩定氣流區或挨近乃至進入失速區,以及風機管路體系特性不合理,均可形成風機轉子有關部件的疲乏與損壞。
    3 進步軸流風機可靠性的辦法
    3.1 選型
    電站鍋爐風機的型式一般有離心式、靜葉可調軸流和動葉可調軸流風機,應根據詳細運用場合,經技術經濟比較斷定風機型式。3種風機的比較見表1。

    表1 3種風機的比較
    項目離心式靜調軸活動調軸流結構雜亂程度低中高對介質含塵量的適應性好中差可比運轉功率低中高可比設備價格低中高可靠性高中低
    挑選軸流風機時,規劃點應落在功率最高、并在此基礎上動葉視點再開大10°~15°的曲線上,這樣,即便機組在低于額外工況下運轉,風機仍可在最高功率區內運轉。
    關于燃煤鍋爐,因為動葉可調軸流風機圓周速度高,考慮到磨損問題,宜選用中速,不宜選用過高轉速。
    3.2 并聯規劃與運轉
    在挑選動葉可調軸流風機的參數時,除了按有關規程規則給出裕度外,還要根據電廠實踐情況,不只考慮最大保證工況點、MCR工況、100%負荷工況,還要考慮焚燒工況以及風機安全并車工況。后兩種工況往往被人忽視而給風機的調試與運轉帶來困難。故應特殊重視動葉可調軸流風機的并聯規劃與運轉。
    兩颶風機并聯運轉在C點,但每颶風機運轉在各自特性曲線的A點上。當第1颶風機堅持相同葉片視點運轉時,運轉點將移到B點,第2颶風機要發動并入時,封閉出口門發動,葉片視點調至最小。翻開阻隔門后,第2颶風機將在D點運轉,逐步開大其視點,并調小第1颶風機視點,它們的運轉點將分別沿DE和BE線移動,抵達E點時兩颶風機并聯,再同時調理兩颶風機到所需的參數。
    能夠看出,當第1颶風機運轉點壓力高于第2颶風機失速線的最低點S的壓力時,第2颶風機發動將發作喘振,這時需下降第1颶風機出力,使B點坐落S點之下再發動第2颶風機。
    3.3 其他規劃辦法
    假設能夠下降風機負荷,總是能夠并車的,如燃油鍋爐。但關于某些燃煤鍋爐,例如中速直吹式制粉體系的冷一次風機,因為其制粉體系有必要有一個最低的枯燥出力要求和送粉壓頭,在風機出力下降受到限制的情況下,有兩個辦法處理并聯運轉問題。一是挑選風機時計算好單颶風機按要求工況運轉時體系阻力,使S點高于該阻力線,這意味著規劃點坐落特性曲線更下端,以致壓頭較高風機功率較低。二是能夠在軸流風機風道上加一個旁路再循環門,發動該風機時,先封閉出口門,翻開循環門。待第2颶風機跳過失速線后翻開出口門,封閉循環門,這樣做的缺陷是添加了初出資,添加了送風倒回走漏的可能性。
    在規劃風機進出口銜接管道時,要力求防止發作渦流的可能性,某些轉彎處還應采納加裝導流板的辦法。
    3.4 調整與保護
    a)有必要保證動葉實踐視點與就地指示值及與控制室反應值相一致。若差錯大,運轉人員便難以斷定動葉實在視點,從而影響運轉工況。嚴峻時,風機因長時間處于失速邊際或失速區內運轉而導致斷葉片事端的發作。
    b)關于燃煤電站,不能讓引風機長時間在超支煙塵中受磨。處理軸流風機磨損問題的要害是下降風機進口含塵濃度和灰粒尺度。為此,應加強清灰等作業。
    c)加強對電除塵器的管理,保證電除塵器運轉正常,削減煙塵對引風機葉片的磨損。
    d)保證風機喘振保護正常投入。
    4 結束語
    軸流風機非但凡動葉可調軸流風機現在及將來在火力發電廠中都被廣泛運用,其運轉可靠性對電廠按方案穩發滿發至關重要。我國電站風機可靠性與先進國家距離正在縮小。要進步風機運轉可靠性,除了須進步風機自身規劃、制作質量外,規劃選型、運轉及保護方法也至關重要。

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